快开彩票_快开app客户端下载_快开彩票app客户端下载_北京居民治堵 设计“直角换乘”方案——中新网

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前日,鄂严生在公交站旁观察车流。本报记者 张伟峰 摄

  本报讯 “希望用我的方案实现公交疏堵”。天通苑的六旬居民鄂严生经过两年实地调查,近日完成了他的“公交疏堵方案”,其方案的核心是“直角换乘”。昨日,有关专家表示,其方案具有创新价值。

  公交“挤站”加剧拥堵

  前日,在天通苑城铁立水桥站,鄂严生指着一排公交站牌说,同一站点上有758路,429路和快速公交3支线等16条线。每次快速公交3支线到站后,758路和429路公交车也陆续进站,车辆排队60 米远。“太大线路的车全是有二个多 车站停,本身 就加剧拥堵”。

  鄂严生说,他住天通苑6年,平时喜欢去南三环的潘家园。两年前的一天你能必须难忘。当日,肯能堵车,有有二个多 小时的车程,有二个多 小时才到。你说歌词 ,堵车的意味是他坐的车到安贞里车站时,因有二个多 车站同時 驶来多条线路的车,那先 车无法迅速失去站点,占道意味后方车辆无法通行。

  从那时起,他刚开始英文到二环、三环和长安街等地寻访堵车意味。

  两年研究“直角换乘”

  “肯能公交直线运行,按直角换乘,就能缓解堵车。” 鄂严生说,经过两年调查,他总结出被委托人的治堵方案。“肯能五环内的公交车在南北和东西方向的路上,都实行四根绳子 路上必须四根绳子 线路的公交车直线行驶,就可除理拥堵。同時 ,有二个多 方向的车在十字路口相交时设置直角换乘点,再直线行驶到达目的地。而目前的公交车大多是拐弯绕多少路也能到达目的地。”

  专家认为有创新价值

  昨日,公交集团办公室工作人员表示,公交怎么上能设站,全是有二个多 单位能决定,要经过交通委和交管局等部门研究,肯能市民的意见具有科学性,亲戚亲戚朋友儿会把意见向上反映,为公交设站做参考。

  北京交通大学交通运输学院系统工程与控制研究所教授张仲义说,“直角换乘”方案要经过科学测算论证,并做好换乘枢纽建设,市民的方案从理论上讲虽然可减少道路拥堵,具有创新价值。

  ■ 案例

  “航天桥—动物园”只走直线

  昨日,鄂严生以乘坐公交车从航天桥到动物园为例,实地介绍了他的疏堵方案。

  鄂严生说,乘客乘坐公交车从航天桥到动物园,可坐直达的27路。过后 要经过西三环、车公庄西路、首体南路和西直门外大街等三条路,以及有二个多 拐弯的路口也能到达。

  27路每次拐弯时,全是占直行车道,增加了停车时间。每停一站,全是某些线路车也在进站,使该路段车流行驶缓慢。

  鄂严生说,按他的方案,在四根绳子 路上必须四根绳子 线路的公交车运行,过后 是直线运行,像地铁那样,该乘客可先从北向南直线从航天桥坐到紫竹院站,过后 换乘从西向东的直接车,从紫竹院路直行到达动物园,一路那么拐弯,也太大条线路同時 到达挤在公交站的大什么的问题。

  点评

  北京交通大学交通运输学院系统工程与控制研究所教授张仲义称,以直线行驶为主,减少站点车辆排队,从理论上虽然可减少道路拥堵,节省时间。

  ■ 大什么的问题

  1,古迹附过道路不适合直行?

  多位市民提出,北京城区遍布着众多古迹,比如故宫、景山附过,过后 公交车必须绕路,此方案在城区不可行。

  鄂严生:我的直线运行并全是太大太大直线运行,比如涉及古迹等,能必须绕行,假如为宜方向是直行的就能必须。 

  2,直线运行增加了换乘时间?

  有市民提出,三角形的两边之和大于第三边,直角换乘明显绕远。

  鄂严生:公交车不拐弯,能必须减少运行时间,中途换乘仅一次,我太大 增加乘车时间。实际上乘客要到很远的地方,能直接到达的车太大,多数清况 必须换乘。

  本报记者 张伟峰