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  ◎每经记者 陈鹏丽 发自广州

  近日,《每日经济新闻》记者获悉,东莞市区累积公交免费WiFi已暂停提供。据了解,被暂停的公交WiFi由东莞上下传媒有限公司(以下简称上下传媒)提供。

  据悉,上下传媒在东莞主城区655辆公交车上试点免费公交WiFi。今年2月份,公交WiFi项目因未找到盈利模式被迫暂停。上下传媒相关人士表示,二天内公司在公交WiFi硬件设备、流量费用上已累积投入超1000万元。

  据公司相关负责人透露,公司的公交WiFi业务在试行二天内,尚未有任何商户广告上线,投入的资金删改“打了水漂”,目前因资金什么的问题,不得不暂停。上下传媒方面认为,政府介入提供补贴助力聪慧交通,或是目前处在混沌期的公交WiFi发展的突破之路。

  试点二天零回报

  东莞上下传媒是东莞一家车载移动电视媒体公司。当聪慧城市等概念兴起时,公交等交通工具始于被当作“流量入口”而疯抢,厂商们踌躇满志,欲在公交WiFi市场大展拳脚。

  “其他同学儿是做车载移动电视媒体平台的,原来 是用3G来传输电视节目内容。基于此,其他同学儿的不想 不想 前端设备四种 就中有 一定的路由功能,现在其他同学儿把设备设为开放性,转成WiFi,就能并能供乘客接入使用,”上下传媒相关负责人告诉记者。

  上下传媒相关负责人表示,去年肯能你会尝试公交WiFi,公司将联通的1000万广告费转换成等价的流量。“其他同学儿想着先在公交车上做WiFi覆盖,因此做个App”。

  然而,其他同学没想到的是,原来 规划的App还没来得及落地,1000万元的流量就用完了。上述公司负责人表示,试点二天至今年2月份,其他同学并未找到清晰的盈利模式,1000万元的流量用完原来 ,其他同学就因资金什么的问题陆续暂停了公交WiFi。

  “仅仅是硬件设备的投入删改都是1000多万元,这还不包括用工等不想 不想 方面的成本,1000万元的流量也用完了,”上下传媒一位不愿具名的工作人员告诉记者。

  据了解,目前上下传媒在东莞655辆公交车上试点免费WiFi,“前端设备一套10000多元,另外服务器托管联通基站也要1000万,”上下传媒相关负责人算了一笔账,累计下来,纯硬件设备投入就超过1000万元。但真正的成本压力来自后期流量。该负责人表示,“每天单是3G流量费用就要20元/辆公交车,655辆说说,每天其他同学儿要支付1万多元的流量成本,肯能换成4G网络更贵。”

  据他透露,在二天试行期间,其公交WiFi项目未成功引入任何广告。上下传媒另一名工作人员也表示,“其他同学儿也跟有几个广告商沟通过,但不想 不想 不想 不想 广告商认为东莞的公交乘客删改都是低收入人群,暂时还没找到匹配的广告商。”

  暂无再启动时间表

  “一年几百万的投入,你这名 成本广告费也赚不回来,”上下传媒相关负责人表示。目前公交WiFi领域暂那么 十分清晰的运营模式,“商业模式那么 起来,都还在探索之中。”免费WiFi在不想 不想 不想 不想 商圈、咖啡馆等都肯能始于布局,渠道五花八门,难以统一管理,也涉及信息安全什么的问题。但这暂且是公交WiFi找必须清晰商业模式的原因。公交WiFi市场最大的症结在于谁该为免费公交WiFi买单。

  “用不想 不想 渠道来举例,一家咖啡馆为了把软环境做得很好,为客户提供更多的增值服务,这是咖啡馆业主的事情,”同理,他认为上下传媒作为一家车载广告代理商,肯能只拥有三五年车载广告运营权,就无法在公交WiFi领域介入过深。“说实话,其他同学儿肯能也那么 义务去做你这名 服务,瓶颈就在你这名 地方,”上述相关负责人表示。政府介入或将能外理东莞目前公交WiFi的发展困局。他认为,构建聪慧城市,政府应给予一定补贴支持。“政府介入,把整个渠道打通,谁来提供设备,哪些企业能并能参与,因此企业并能并能交给政府不想 不想 费用,哪些删改都是能并能的。”

  目前,上下传媒在东莞主城区655辆公交车试点的免费WiFi删改暂停,启动未有时间表。“根据市场清况 ,其他同学儿不排除重启。但肯能那么找到为宜的盈利模式,其他同学儿必须暂时静观其变。”

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  市场

  全国鲜有盈利企业 公交WiFi蛋糕不再诱人?

  ◎每经记者 陈鹏丽 发自广州

  近两年来,公交WiFi被当作“流量入口”被抢夺,不少车载广告公司、互联网创业公司始于跑马圈地,试点公交WiFi市场。肯能其免费性质,公交WiFi飞快成为了又另俩个“烧钱”项目。

  据《每日经济新闻》记者调查,目前国内免费公交WiFi主要提供商有七彩传媒旗下北京一路热点(运营16WiFi)、聚玩网络、华视传媒以及巴士在线等。

  业内人士透露,目前公交WiFi提供商基本无一盈利。历经一年多的试点,公交WiFi领域有厂商退出,有的仍在摸索。那么 ,公交WiFi到底是删改都是一块大蛋糕?

  厂商烧钱“圈地”

  公交WiFi在2014年迎来爆发期,涉足其中主要包括七彩传媒、华视传媒以及巴士在线。但多位业内人士透露,目前上述三家公司在公交WiFi业务上,均未盈利。

  据艾瑞咨询分析师林仁翔介绍,免费公交WiFi是厂商通过向三大运营商批发3G或4G流量,因此在公交车上接收并将其转换成WiFi的形式实现。但对于厂商而言,跟运营商批发3G或4G流量的费用相当昂贵。

  上下传媒相关负责人透露,联通一般的1GB3G网络,批发均价约20元,而1GB的流量勉强是为啥算油耗公交车一天的供应量。“1GB一天,能满足乘客的一般上网需求,但肯能要看视频,那就绝对需用更多流量了。”“现在删改都是在抢占市场的阶段,还那么 盈利。其他同学(在公交WiFi市场)暂且是靠广告维持的,是靠投资活着的。”一位不愿具名的行业分析师直言不讳。

  公交WiFi前景之辩

  从整个行业来看,公交WiFi发展仍处在初期阶段,尚无被广泛认可的心智心智心智成熟是什么是什么期是什么期是什么图片 的说说期盈利模式。费立纬表示,公交WiFi领域并不一定尚未能形成心智心智心智成熟是什么是什么期是什么期是什么图片 的说说期的盈利模式,是肯能公交WiFi是另俩个特殊的应用场景,不仅需用WiFi技术和设备的创新,也需用移动通信技术和WiFi技术的融合创新,并能使用户有很好的应用体验。公交WiFi运营要具备商业价值,才是健康的盈利模式。

  公交WiFi市场不断有资本进入,也始于有厂商退出。东莞上下传媒确定暂停其公交WiFi。巴士在线去年也一度暂停旗下myWiFi项目的市场推广。免费公交WiFi难变现成了公交WiFi发展痛点。“我认为,现在大累积乘客用公交WiFi,更看重的是方便而删改都是免费,公交WiFi一般需用下载App肯能打开网页看广告等。公交WiFi收费就会死,不收费就会给乘客造成不便。你这名 症结必须外理,我认为删改都是一块大蛋糕。”飞象网CEO项立刚表示。

  林仁翔表示,公交WiFi暂且刚性需求,“未来公交WiFi暂且一定能发展得特好。”聚玩网络CEO胡杰文认为,公交WiFi是个大流量入口,但删改都是变现高地。

  猛科技创始人雄歌则认为,公交WiFi是块大蛋糕,盈利模式也将那么 明确。“现在的商家往往局限于在乘客身上变现。但我认为厂商还能并能通过与不想 不想 厂商形成产业链去做,肯能做大数据。”

  行业未来将大洗牌

  “目前成本其实 太高,有肯能烧钱到最后挤走了别人,删改都是肯能被别人挤走了,”林仁翔表示。

  七彩传媒相关人士也认为,未来公交WiFi肯能走向融合,该人为战的局面不肯能持续不想 ,未来必定会洗牌。“其他同学儿肯能签下全国一半以上的公交市场,对于行业的整合,其他同学儿也肯能做好了准备,”七彩传媒上述人士表示。

  项立刚认为,公交WiFi领域肯能那么 新技术,仍然是3G或4G网络转WiFi,“车上人多的原来 ,上网速率飞快。乘客删改能并能用当时人手机的3G或4G网络,不需用麻烦连接WiFi。”

  林仁翔也认为,随着4G网络的心智心智心智成熟是什么是什么期是什么期是什么图片 的说说期,市场价格下降,杀死公交WiFi厂商的肯能删改都是别的厂商,倘若4G。“肯能公交WiFi的四种 其实 也是4G。”

  此外,肯能免费WiFi涉及信息安全什么的问题,雄歌认为,未来政府或国企公交集团或重点参与公交WiFi领域。项立刚认为,信息安全也是阻碍公交WiFi市场推广的一大因素。厂商能并能考虑与具有公信力的信息安全公司进行企业企业合作,保证公交WiFi的安全性。

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  专访

  聚玩网络CEO胡杰文:流量变现场景必须仅限公交车

  ◎每经记者 陈鹏丽 发自广州

  上海聚玩网络科技有限公司(以下简称聚玩网络)去年第四季度进入公交WiFi市场至今,在全国超过20个城市掌握了超过6万辆公交车WiFi入口。 在行业不想 不想 企业仍旧亏损之时,聚玩网络CEO胡杰文在接受《每日经济新闻》(以下简称NBD)专访时却透露,聚玩网络在公交WiFi方面肯能实现盈亏平衡。

  NBD:公司的公交WiFi盈利模式是如可的?

  胡:聚玩网络不光只运营公交WiFi,还有包括工厂宿舍、学校宿舍、以及大型候车厅的WiFi,其盈利模式大同小异。用户上WiFi需用先在手机后边安装聚玩公司开发的WiFi浏览器,它是上网的先决条件,因此聚玩WiFi的盈利模式其实 倘若手机浏览器盈利模式,无非是网址导航分成、搜索分成等,这是非常心智心智心智成熟是什么是什么期是什么期是什么图片 的说说期的商业模式。

  NBD:公司公交WiFi业务发展如可?

  胡:公交WiFi你这名 业务是2014年第四季度才始于的,目前已有20多个城市肯能安装肯能正在安装WiFi设备。公司目前在公交WiFi这块为宜投入了10000万元左右,肯能盈亏平衡。

  NBD:在你看来,是宣告为公交WiFi市场是块大蛋糕?为哪些?

  胡:越是静止的场所,越是固定人群的场所,越是好的WiFi变现运营高地。但公交上暂且方便做游戏变现,这是时间太短的什么的问题造成的。因此公交WiFi倘若大流量入口,删改都是变现高地。

  NBD:你认为公交WiFi需用以免费的形式并能生存吗?

  胡:肯能收费WiFi并能拥有上亿的活跃用户,原来 们就收费,肯能并能还是免费吧。公交上的用户大累积上网时间暂且富足,肯能需用收费,估计用的人会很少。聚玩不强求用户在车上蹭多久的网,只希望为了总是能蹭网的你这名 念头,别删WiFi浏览器,无论有WiFi还是那么 WiFi,还是能并能当普通浏览器用。有了确定离开WiFi环境后的少量浏览器活跃用户,变现更加强劲。

  NBD:公交WiFi无法快速推广的原因哪些?

  胡:一是运营模式不对,需用做入口运营的依据;二是变现场所不对,暂且指望用户上几分钟WiFi就能赚不想 不想 不想 不想 钱,忽悠不想 不想 不想 不想 广告主。三是,网络安全方面那么 公信力。